很多外貿(mào)出貨團(tuán)隊(duì)在發(fā)鋰電池貨物時(shí)，總覺得堆疊只是簡(jiǎn)單碼貨，不用太較真。但在16年危險(xiǎn)品物流實(shí)操中，我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)鋰電池運(yùn)輸安全隱患、查驗(yàn)扣貨問(wèn)題，都來(lái)自于堆疊操作不規(guī)范和標(biāo)簽不達(dá)標(biāo)。想要安穩(wěn)出貨，吃透鋰電池堆疊運(yùn)輸核心須知，做好標(biāo)簽合規(guī)，是每一家鋰電池出口企業(yè)的必修課。

區(qū)分運(yùn)輸渠道，堆疊標(biāo)準(zhǔn)不能一概而論

鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品，海運(yùn)和空運(yùn)的運(yùn)輸環(huán)境、安檢標(biāo)準(zhǔn)截然不同，堆疊要求差異極大，絕對(duì)不能一套操作走全程。同時(shí)，堆疊合規(guī)的前提，是配套標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)張貼，正規(guī)危險(xiǎn)品標(biāo)簽制作是出貨基礎(chǔ)，也是制作電池物流合規(guī)標(biāo)簽的核心要求。

針對(duì)海運(yùn)出口貨物，粘貼合規(guī)鋰電池海運(yùn)標(biāo)簽后，可在規(guī)定范圍內(nèi)適度堆疊。海運(yùn)船艙空間穩(wěn)定、顛簸幅度小，常規(guī)紙箱包裝的鋰電池，合規(guī)堆疊層數(shù)不超過(guò)兩層。堆疊時(shí)必須做到箱體對(duì)齊、四角貼合，無(wú)懸空、無(wú)錯(cuò)位，破損、軟塌、受潮的箱體禁止墊底承壓，避免長(zhǎng)途海運(yùn)中箱體破裂、電芯擠壓。

空運(yùn)的要求則嚴(yán)格得多，粘貼鋰電池空運(yùn)標(biāo)簽的貨物，基本都要求單層平鋪擺放，嚴(yán)禁多層堆疊?？者\(yùn)機(jī)艙氣壓多變、裝卸頻次高，多層堆疊極易造成箱體變形、電芯短路，觸發(fā)航空安全預(yù)警，一旦違規(guī)直接拒運(yùn)扣貨，嚴(yán)重耽誤訂單交付。

標(biāo)簽合規(guī)須知：堆疊運(yùn)輸?shù)挠残郧疤?/h2>

很多人只關(guān)注堆疊層數(shù)，卻忽略了標(biāo)簽合規(guī)，這是典型的本末倒置。所有參與鋰電池堆疊運(yùn)輸的貨物，必須提前完成標(biāo)準(zhǔn)化危險(xiǎn)品標(biāo)簽制作，嚴(yán)格區(qū)分海運(yùn)、空運(yùn)標(biāo)簽，禁止混用、冒用。

海運(yùn)貨物統(tǒng)一使用鋰電池海運(yùn)標(biāo)簽，標(biāo)注堆疊承重、層數(shù)上限等參數(shù)；空運(yùn)貨物專屬鋰電池空運(yùn)標(biāo)簽，清晰印刷禁止重壓、小心輕放等警示語(yǔ)句。所有標(biāo)識(shí)必須是合規(guī)電池物流合規(guī)標(biāo)簽，材質(zhì)防水耐磨、字體圖案清晰，粘貼在箱體醒目位置，不被膠帶、纏繞膜遮擋，確保全程可查驗(yàn)、可識(shí)別。

堆疊實(shí)操核心須知，規(guī)避高頻違規(guī)問(wèn)題

日常出貨中，超層堆疊、混裝堆疊、標(biāo)簽不符是三大高頻錯(cuò)誤。首先嚴(yán)禁大小箱體、異形貨物混堆，保證貨物受力均勻；其次嚴(yán)格遵循標(biāo)簽標(biāo)注層數(shù)，不私自加高堆疊高度；最后堆疊完成后必須做纏繞膜、護(hù)角加固，防止貨物移位坍塌。做好這些細(xì)節(jié)，就能規(guī)避90%以上的堆疊運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

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