隨著新能源外貿(mào)行業(yè)飛速發(fā)展，新能源鋰電池的出口訂單逐年暴漲，但很多中小工廠和貿(mào)易商，經(jīng)常在貨物堆疊環(huán)節(jié)栽跟頭。很多人以為只要包裝合規(guī)、資料齊全就能順利出口，殊不知新能源鋰電池堆疊運(yùn)輸要求有著嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，憑經(jīng)驗(yàn)隨意堆貨，是貨物被扣、退運(yùn)、產(chǎn)生高額雜費(fèi)的主要原因。

新能源鋰電池包含動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、新能源模組電池等多個(gè)品類，屬于9類高危貨品，在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸領(lǐng)域，它的堆疊規(guī)范遠(yuǎn)比普通貨物嚴(yán)苛。不同運(yùn)輸渠道、不同電池規(guī)格，對(duì)應(yīng)的堆疊層數(shù)、承重標(biāo)準(zhǔn)、擺放方式、加固工藝都不一樣，絕對(duì)不能統(tǒng)一套用堆放模式。

針對(duì)大批量常規(guī)外貿(mào)訂單，大部分企業(yè)都會(huì)選擇鋰電池海運(yùn)渠道。海運(yùn)出貨量大、性價(jià)比高，但遠(yuǎn)洋運(yùn)輸顛簸性強(qiáng)，對(duì)堆疊穩(wěn)定性要求極高。正規(guī)的新能源鋰電池海運(yùn)堆疊，需要嚴(yán)格遵循IMDG國際規(guī)范，按照箱體承重標(biāo)識(shí)控制堆疊層數(shù)，大容量新能源電池盡量單層擺放，避免多層堆疊擠壓電芯。同時(shí)需要規(guī)整擺放、平衡集裝箱重心，利用防滑墊板、加固綁帶、空隙填充等工藝固定貨物，杜絕海運(yùn)途中移位、碰撞、擠壓短路等安全隱患，順利通過港口嚴(yán)格查驗(yàn)。

面對(duì)客戶加急交付的訂單，很多商家會(huì)選擇鋰電池空運(yùn)渠道，而空運(yùn)的新能源鋰電池堆疊運(yùn)輸要求更為嚴(yán)苛。依據(jù)IATA航空運(yùn)輸規(guī)則，空運(yùn)新能源鋰電池嚴(yán)禁超高、超重、高密度堆疊，必須預(yù)留充足的散熱間隙，嚴(yán)控單區(qū)域貨物重量。不同規(guī)格的新能源電池需要分區(qū)擺放，禁止混裝亂堆，所有堆疊操作都需要持證人員現(xiàn)場(chǎng)把控，稍有違規(guī)就會(huì)被航司直接拒收。

在正規(guī)的電池國際運(yùn)輸實(shí)操中，還有很多容易被忽略的細(xì)節(jié)要求。外包裝破損、受潮、變形的新能源鋰電池，禁止堆疊裝柜；新舊批次、不同容量的電池建議分區(qū)擺放，避免運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)疊加；拼箱出貨的新能源電池需要獨(dú)立隔離堆放，與其他貨品保持安全距離。

不少外貿(mào)企業(yè)為了節(jié)省人工成本，安排普通倉庫人員自行堆疊貨物，看似省下小錢，實(shí)則風(fēng)險(xiǎn)極大。新能源鋰電池活性高、熱失控風(fēng)險(xiǎn)大，堆疊不規(guī)范不僅會(huì)導(dǎo)致查驗(yàn)失敗、扣貨退運(yùn)，還可能引發(fā)運(yùn)輸安全事故，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失和口碑影響無法估量。

對(duì)于新能源鋰電池出口而言，嚴(yán)格遵守堆疊運(yùn)輸要求，是合規(guī)出貨的基礎(chǔ)，找專業(yè)的危險(xiǎn)品物流團(tuán)隊(duì)操作，才能從根源規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定出貨。

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