近幾年國(guó)際貨運(yùn)安全規(guī)則持續(xù)更新，很多做電池外貿(mào)的企業(yè)都發(fā)現(xiàn)，以往慣用的碼貨方式突然不適用了，查驗(yàn)通過(guò)率變低、船司航司整改通知增多，核心原因就是多數(shù)人沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)鋰電池堆疊運(yùn)輸的合規(guī)調(diào)整。在危險(xiǎn)品物流行業(yè)規(guī)范化升級(jí)的大背景下，電池國(guó)際運(yùn)輸的堆疊標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)優(yōu)化，今天就結(jié)合最新行業(yè)調(diào)整內(nèi)容，給各位外貿(mào)從業(yè)者講清楚海運(yùn)、空運(yùn)的最新實(shí)操變化。

本次合規(guī)調(diào)整主要針對(duì)鋰電池海運(yùn)和鋰電池空運(yùn)兩大主流運(yùn)輸渠道，細(xì)化了堆疊層數(shù)、承重標(biāo)準(zhǔn)、加固方式等核心內(nèi)容，徹底杜絕粗放式碼貨操作，進(jìn)一步提升電池貨運(yùn)的安全性與規(guī)范性。很多老貨代沿用的舊標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)淘汰，盲目操作極易引發(fā)合規(guī)問(wèn)題。

先說(shuō)說(shuō)鋰電池海運(yùn)的合規(guī)調(diào)整變化。此前行業(yè)允許加厚包裝鋰電池最高堆疊6層，新規(guī)調(diào)整后，無(wú)論包裝類(lèi)型，普通商用鋰電池整托堆疊統(tǒng)一上限為5層，禁止超高超重堆疊。同時(shí)新增了承重核驗(yàn)要求，底層托盤(pán)必須適配貨物重量，軟質(zhì)紙箱禁止承壓過(guò)重。另外新規(guī)明確要求海運(yùn)堆疊必須全程交叉錯(cuò)層擺放，杜絕順層平鋪，以此提升整托貨物穩(wěn)定性，適配長(zhǎng)途海運(yùn)的復(fù)雜環(huán)境。

再看鋰電池空運(yùn)的重點(diǎn)合規(guī)調(diào)整，也是本次變動(dòng)最大的板塊。航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸新規(guī)收緊了堆疊要求，取消了特殊包裝酌情加層的政策，所有鋰電池貨物堆疊層數(shù)嚴(yán)格鎖定4層以?xún)?nèi)。同時(shí)新增規(guī)整度核驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，堆疊貨物必須四角對(duì)齊、無(wú)偏移、無(wú)懸空，輕微傾斜都會(huì)被安檢駁回。除此之外，空運(yùn)堆疊禁止貨物緊貼箱體，必須預(yù)留均勻通風(fēng)間隙，防止電池積熱隱患。

除了分渠道調(diào)整，本次危險(xiǎn)品物流合規(guī)更新，還新增了通用硬性要求。首先，嚴(yán)禁新舊批次、不同規(guī)格鋰電池混裝堆疊，避免受力不均引發(fā)電芯擠壓風(fēng)險(xiǎn)；其次，堆疊前必須檢查外包裝，輕微破損、受潮箱體一律禁止堆疊入柜；最后，所有堆疊貨物必須標(biāo)準(zhǔn)化加固，纏繞膜包裹、綁帶固定缺一不可，杜絕裸堆出貨。

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，及時(shí)跟進(jìn)鋰電池堆疊運(yùn)輸合規(guī)調(diào)整，是規(guī)避扣貨、退運(yùn)、延誤風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。緊跟新規(guī)調(diào)整操作方式，配合專(zhuān)業(yè)物流團(tuán)隊(duì)落地執(zhí)行，才能持續(xù)保障電池國(guó)際運(yùn)輸安全合規(guī)、高效穩(wěn)定，最大程度降低企業(yè)物流損耗與運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

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